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欧马可采用非金属板簧，降重的同时提升了各项性能

欧马可轻量化卡车的第二大技术是非金属板簧，通过采用复合纤维材料替代传统钢板弹簧，板簧数量从前3后5+2变为前1后1+1，实现单车降重70公斤。而且前后板簧的刚度全部提升，比钢板弹簧的承载性能还要强。据福田汽车研究院轻卡技术人员介绍，除了降重之外，复合纤维板簧不会像钢板弹簧那样发出噪音，经过调校后整体平顺性及NVH更好。

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视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司

如遇堵车时刻，可以简单的运动放松。坐正身体，挺胸收腹，耸动双肩，活动腰部肌肉，可缓解预防腰痛。如到达运输目的地后，选择安全场地，选择宽阔的场地进行倒走。小步子慢走，尽量不要让膝盖弯曲，腰部放松，两手握拳，走的时候手臂自然摆动。倒走时能强制人体后移，矫正脊柱的过度弯曲。健康是赚钱的基础，对于怀着“以用户为中心”理念的欧航超级卡车来说，用户的健康也是研发的重中之重，以舒适性升级、人性化升级的驾驶体验，助力卡车人运营的同时也能远离职业病。

　欧航绿通快车，搭配康明斯专属打造F4.5L~6.2L动力，马力段220~245。功率大、扭矩足，动力充足，并且一步到位满足国六b的排放需求，匹配高传动效率的法士特变速箱。可以满足绿通运输对高速、的动力需求，同时整车采用高度集成化、模块化设计。还应用多项新材料、新工艺、新技术，实现科学减重带来合规极限装载量，减少货物装运次数与往返路途损耗。

精打细算 带来更高出勤率：

　　欧航绿通快车在车辆品质上，将不断升级的欧洲标准，与近乎严苛的国典标准融合。遵循国典标准从源头保证整车品质，并经历30项整车测试标准，质量门严格把关控制，在可靠性方面有着充足保障，大大提升出勤率。得益于的动力系统，亦实现油耗的降低，有效减轻运输成本，提高车辆的经济性。

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